Le logiciel vous permet d’extraire des informations des fichiers de l’unité de contrôle et est même capable de transférer les données immo d’une unité à l’autre. Cela signifie que vous pouvez adapter les unités de commande d’un autre véhicule.
Les modules suivants sont déjà activés dans le logiciel de base:
- Bosch MEDC17(ME17/MED17/EDC17) – Editeur, importation depuis (CCM/ECU/SECURITY BLOCK) , exportation vers (ECU/EMULATEUR) immodata WFS4 ou WFS5 (non SHE/HSE)
- Siemens PCR2.1 – Editeur, importation depuis (CCM / ECU / BLOC DE SECURITE) , exportation vers (ECU / EMULATEUR) immodata WFS4
- Siemens PPD1.X – Editeur, importation depuis (CCM / ECU / BLOC DE SECURITE) , exportation vers (ECU / EMULATEUR) immodata WFS4
- Bosch MED9 non crypté! – Editeur, importation depuis (CCM / ECU / BLOC DE SECURITE) , exportation vers (ECU / EMULATEUR) immodata WFS4
- Bosch EDC16 – Editeur, import depuis (CCM / ECU / BLOC DE SECURITE) , export vers (ECU / EMULATEUR) tout immodata WFS4
- Magneti Marelli 7GV – Editeur, importation de (ECU / BLOC DE SECURITE) , exportation vers (ECU / EMULATEUR) immodata WFS4
- Magneti Marelli 9GV – Editeur, importation depuis (ECU/ BLOC DE SECURITE) , exportation vers (ECU / EMULATEUR) immodata WFS4
- CCM PASSAT – Editeur, exportation vers (ECU / EMULATEUR) immodata WFS4
- BCM2 AUDI A4/A5/Q5 – Editeur, export vers (vers ECU / ELV / TCU / EMULATEUR) immodata WFS5
- ELV AUDI WFS5 – Editeur, importation de (vers BCM2) immodata WFS5
- ELV/EZS AUDI A6/Q7 – Editeur, export vers (vers ECU) immodata WFS4
- EZS VW CRAFTER – Editeur, export vers (vers ECU) immodata WFS4
- Module EXPORT data to Emulator – ce module exporte toutes les données nécessaires vers les émulateurs ECUSERWIS WFS4 et WFS5.
Ce logiciel nécessite une clé matérielle, qui est incluse dans la licence. Il n’a pas de limite de temps, ne nécessite pas de jetons et fonctionne sans connexion Internet (100% hors ligne).
Une information important:
- Le logiciel est conçu pour les utilisateurs avancés possédant une connaissance approfondie des systèmes d’immobilisation des générations WFS4, WFS5 et MQB du groupe VAG.
- Si la description à côté d’un module logiciel spécifique qui vous intéresse n’est pas claire, veuillez nous contacter avant d’acheter pour déterminer si vous pouvez utiliser ce logiciel.
- Nous ne fournissons pas de réponses aux questions de base sur la façon de lire un module, comment écrire, qu’est-ce qu’un ECU ou CCM ou ELV, qu’est-ce qu’un CS, etc.
- Lisez toujours les règles du support avant de poser une question, si nous obtenons les bonnes informations, l’analyse du problème que vous avez rencontré sera plus rapide, voire impossible…
Règles d’assistance :
- Le module sur lequel vous travaillez doit se trouver dans votre laboratoire ou atelier, cela s’applique éventuellement à l’ensemble du véhicule.
- Pour fournir une assistance technique, en plus des fichiers, j’ai souvent besoin de journaux de bus CAN. Par conséquent, les exigences indiquées au point 1 incluent en outre la possession et l’expérience dans l’utilisation de l’outil d’analyse du bus CAN.
- Afin de recevoir de l’aide, vous devez inclure plusieurs informations dans le ticket technique : le modèle et l’année du véhicule que nous réparons, les détails exacts du module ECU/TCU/BCM2/CCM/ELV, y compris les numéros de pièces. Veuillez décrire brièvement votre travail/objectif et détailler tout problème rencontré lors de la tentative d’utilisation du logiciel. De plus, vous devez m’envoyer les fichiers et être prêt à fournir les journaux du bus CAN.
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