Description
NOUVEAU émulateur universel de système d’immobilisation UNICAN, pour les véhicules avec bus CAN-BUS (sw. actuel 1.13):
- Renault / Dacia avec CAN-BUS vitesse : 250/500
- PSA (Citroen / Peugeot) avec CAN-BUS vitesse : 250/500
- VAG WFS4 avec CAN-BUS vitesse : 500
- Fiat / Alfa Romeo / Lancia / Iveco avec CAN-BUS vitesse : 50/250/500
- Nissan NATS6/7 avec CAN-BUS vitesse : 500
- Mercedes FBS2 avec CAN-BUS vitesse : 125/500
- Mercedes CR2 (EDC15 seulement) avec CAN-BUS vitesse : 500
- VAG WFS3 avec CAN-BUS vitesse : 500
- VAG WFS5 avec CAN-BUS vitesse : 500
- MCC SMART All Gen avec CAN-BUS vitesse : 500
- Mitsubishi COLT Z30 CZC
- BMW EWS4 swap ECU avec CAN-BUS vitesse : 500
- BMW EWS4 swap TCU avec CAN-BUS vitesse : 500
- FORD (uniquement Transit avec DCU101 / DCU104 / DCU10x) avec CAN-BUS vitesse : 500
Version 1.13 (nouvel algorithme ajouté)
- pour FORD – algorithme spécial uniquement pour Transit avec DCU101 / DCU104 / DCU10x
Version 1.12 (nouveaux algorithmes ajoutés)
- pour MCC SMART FORTWO / FORFOUR All Gen / Mitsubishi COLT Z30 CZC
- pour ECU BMW EWS4 (swap de moteur)
- pour TCU BMW EWS4 (swap de boîte de vitesses)
Version 1.11
- La prise en charge de l’ECU EDC17C45 (ainsi que l’algorithme révisé de Nissan) a été ajoutée à l’émulation du système d’immobilisation NISSAN CANBUS.
Version 1.09
- NOUVEAU: Ajout d’une LED verte pour le statut déverrouillé de l’émulateur, pour une indication plus claire. De plus, le connecteur de l’émulateur a été changé pour un nouveau modèle avec une hauteur plus faible afin de rendre UNICAN plus facile à installer dans les calculateurs modernes.
- Le TCU VAG WFS5 / MQB peut maintenant désactiver l’ECU et le TCU en même temps!
- Le VAG WFS3 vérifie que les données entrantes dans la demande WFS3 correspondent aux données CS dans l’ECU et l’émulateur
- pour FIAT un nouvel ID de la demande d’autorisation 0x64 a été ajouté
Version 1.05
- Ajout de l’algorithme VAG WFS5 (16 bytes CS CANBUS immo system)
Notre émulateur remplace entièrement le système d’immobilisation d’origine OEM. Il est compatible avec toutes les unités de contrôle avec les systèmes mentionnés ci-dessus. Cela signifie qu’il ne dépend pas du type et du fabricant de l’unité de contrôle du moteur (Bosch, Siemens, Delphi, EDC16, EDC17, …), mais du système d’immobilisation et de la vitesse du bus CAN-BUS.
Pour le bon fonctionnement de l’émulateur, il est nécessaire de fournir un dispositif de diagnostic et de programmation approprié qui peut lire et extraire les données de l’ECU. Vous pouvez utiliser n’importe quel appareil CMD, Flex, DFox, Ktag, Elnec, VVDI, Abrites pour lire les données et notre VAG IMMO Calculator software pour extraire les données, par exemple pour VAG. Vous pouvez aussi nous envoyer le contenu de l’ECU par e-mail à [email protected], et nous préparerons un émulateur spécifiquement pour votre contrôleur moyennant un supplément. Ce n’est pas le système classique « immo off » qui est inapproprié. Nos émulateurs sont conçus pour émuler et déverrouiller un système d’immobilisation OEM défaillant, au cas où le véhicule ne pourrait pas être démarré. Le logiciel de contrôle et le codage de l’unité seront entièrement préservés.
La configuration détaillée de l’émulateur peut être trouvée ici.
Informations: L’émulateur est conçu principalement pour les professionnels et les centres de service. MTE n’est pas responsable de l’utilisation incorrecte de l’émulateur, ni des dommages causés par une installation et une manipulation incorrectes de l’unité de contrôle.
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