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100% HORS LIGNE VAG IMMO Calculator 13 MODULES dans la version BASE 1 PRIX JUSTE

Oui, c’est tout à fait vrai! En achetant le logiciel professionnel VAG IMMO Calculator BASE de l’auteur renommé Ecuserwis, vous obtenez 13 modules complets pour un prix équitable (y compris la clé de licence USB). Un assistant inestimable pour la programmation d’immobiliseurs, le codage et même les réparations d’unités de contrôle. Le logiciel permet d’extraire des informations des fichiers d’unités de contrôle et est même capable de transférer les données d’immobilisation d’une unité à une autre. Cela signifie que vous pouvez adapter des unités de contrôle provenant d’un autre véhicule.

Il n’a pas de limite de temps, ne nécessite pas de jetons et fonctionne sans connexion Internet (100% HORS LIGNE)!

VAG IMMO Calculator - 13 MODULES dans la version de BASE

Les modules suivants sont déjà activés dans le logiciel de base:

  • Bosch MEDC17 (ME17/MED17/EDC17) – Éditeur, importation depuis (CCM/ECU/BLOC DE SÉCURITÉ), exportation vers (ECU/ÉMULATEUR) des données d’immobilisation WFS4 ou WFS5
  • Siemens PCR2.1 – Éditeur, importation depuis (CCM / ECU / BLOC DE SÉCURITÉ), exportation vers (ECU / ÉMULATEUR) des données d’immobilisation WFS4
  • Siemens PPD1.X – Éditeur, importation depuis (CCM / ECU / BLOC DE SÉCURITÉ), exportation vers (ECU / ÉMULATEUR) des données d’immobilisation WFS4
  • Bosch MED9 Non crypté! – Éditeur, importation depuis (CCM / ECU / BLOC DE SÉCURITÉ), exportation vers (ECU / ÉMULATEUR) des données d’immobilisation WFS4
  • Bosch EDC16 – Éditeur, importation depuis (CCM / ECU / BLOC DE SÉCURITÉ), exportation vers (ECU / ÉMULATEUR) de toutes les données d’immobilisation WFS4
  • Magneti Marelli 7GV – Éditeur, importation depuis (ECU / BLOC DE SÉCURITÉ), exportation vers (ECU / ÉMULATEUR) des données d’immobilisation WFS4
  • Magneti Marelli 9GV – Éditeur, importation depuis (ECU / BLOC DE SÉCURITÉ), exportation vers (ECU / ÉMULATEUR) des données d’immobilisation WFS4
  • CCM PASSAT – Éditeur, exportation vers (ECU / ÉMULATEUR) des données d’immobilisation WFS4
  • BCM2 AUDI A4/A5/Q5 – Éditeur, exportation vers (ECU / ELV / TCU / ÉMULATEUR) des données d’immobilisation WFS5
  • ELV AUDI WFS5 – Éditeur, importation depuis (BCM2) des données d’immobilisation WFS5
  • ELV/EZS AUDI A6/Q7 – Éditeur, exportation vers (ECU) des données d’immobilisation WFS4
  • EZS VW CRAFTER – Éditeur, exportation vers (ECU) des données d’immobilisation WFS4
  • Module EXPORT des données vers l’émulateur – Ce module exporte toutes les données d’immobilisation nécessaires vers les émulateurs ECUSERWIS WFS4 et WFS5

Nous livrerons la clé de licence USB dans presque tous les pays du monde.

9 modules exceptionnels supplémentaires

Si vous en voulez encore plus et souhaitez utiliser le logiciel dans toute sa puissance, nous avons une offre pour étendre la version BASE avec 9 modules exceptionnels supplémentaires.

Gestionnaire TCU pour boîtes de vitesses automatiques VAG Le module TCU MANAGER prend en charge les boîtes de vitesses automatiques VAG suivantes: DQ200 MQB, DQ250 MQB, VL300, VL381, DL382, DL501, DQ200 MQB Gen2, DQ500, DQ381, AL551. Pour un fonctionnement correct, le module nécessite une lecture complète non cryptée du flash et de l’eeprom de la TCU. Il est permis de copier les données immo entre les TCU (sauf pour le DL382) et de modifier la classe de puissance. Le module permet également de visualiser, d’éditer et d’exporter les données vers un émulateur WFS5/MQB.

DCM6.2V / DCM3.7 VAG – Pour un fonctionnement correct, le module nécessite une lecture complète non cryptée du flash de l’ECU. Il est permis de copier les données immo entre l’ECU et de modifier la classe de puissance. Le module permet également d’importer les données immo à partir de BCM2 et d’autres blocs immo, et d’exporter vers un émulateur WFS5.

SIMOS18 / SIMOS12 / SIMOS10 / SIMOS11 – Pour un fonctionnement correct, le module nécessite une lecture complète non cryptée du flash + eeprom de l’ECU, et l’ECU ne doit pas utiliser SHE (Secure Extension Hardware). Il est permis de copier les données immo entre l’ECU et de modifier la classe de puissance. Le module permet également d’importer les données immo à partir de BCM2 et d’autres blocs immo, ainsi que d’exporter vers un émulateur WFS5.

MED9.1.X CRYPTO – Le module permet d’extraire des informations des fichiers de l’unité de contrôle Bosch MED9.1.x avec cryptage, et est même capable de transférer les données immo d’une unité à une autre. Cela signifie que vous pouvez adapter une unité de contrôle moteur d’un autre véhicule.

MEDC17 BOSCH POWER CLASS / MARKEN CLASS – Le module permet de modifier, dans les unités de contrôle Bosch MEDC17 (ME17 / MED17 / EDC17), le fabricant et le modèle de véhicule pour lesquels l’unité a été fabriquée / programmée en usine.

SIMOS8.XX (SIMOS8.1, SIMOS8.2, SIMOS8.3, SIMOS8.4, SIMOS8.5, SIMOS8.6) – Le module permet d’extraire des informations des fichiers des unités de contrôle Siemens SIMOS8.XX (SIMOS8.1, SIMOS8.2, SIMOS8.3, SIMOS8.4 et SIMOS8.6) et est également capable de transférer les données de l’immobiliseur d’une unité à une autre. Cela signifie que vous pouvez adapter une unité de contrôle moteur provenant d’un autre véhicule.

MQB IMMO Data Manager – Le module génère des données de synchronisation TCU/ECU/ELV à partir des fichiers SYNC_KEY 32 octets et IMMO_BLOCK 189 octets lus par VVDI. Vous devez disposer d’une clé fonctionnelle pour obtenir ces fichiers. Si vous possédez un CS 16 octets valide provenant du tableau de bord et des 16 octets de CS des autres modules affectés par l’immobilisateur, vous pouvez générer un SYNC_KEY.

BCM2 A6/A7/A8/Touareg IMMO Data Manager – Le module génère des données de synchronisation TCU/ECU/ELV à partir des fichiers BCM2 MCU NEC et SYNC_KEY 32 octets ou du fichier KEY 512 octets lus par VVDI, AVDI ou TANGO. (Pour utiliser les données EEPROM lues par le programmateur TANGO, le fichier doit être découpé à 512 octets)

ELV MQB IMMO Data Manager – Le module prend en charge les ELV équipés de MCU NEC v850 et permet d’éditer, d’exporter et d’importer les données d’immobilisateur dans le blocage de direction (ELV/ESL) MQB.